El miércoles se presentó un proyecto de ley en el Senado de Estados Unidos que tipificará como delito menor, castigado con una multa o pena de prisión de hasta un año, el caso de personas que, a sabiendas, operen un dron a 2 millas de un incendio, un aeropuerto o cualquier otro espacio aéreo restringido. .
Presentada por la senadora Barbara Boxer, demócrata de California, la Ley de Drones Seguros es una de una serie de medidas a nivel federal y estatal que se han introducido a raíz de las preocupaciones sobre los riesgos del uso imprudente de drones por parte de entusiastas, incluidos peligros de posibles colisiones entre drones no autorizados y aviones tradicionales.
Al presentar el proyecto de ley, Boxer dijo que las personas que vuelan drones imprudentemente han obligado a los bomberos a suspender las operaciones aéreas por preocupación por la seguridad de los pilotos y las personas en tierra, refiriéndose, por ejemplo, a un incidente en el condado de San Bernardino en California a principios de este año. año, cuando drones que aparentemente grababan vídeos interrumpieron las operaciones de extinción de incendios.
En agosto se presentó una versión similar del proyecto de ley presentado por Boxer en la Cámara de Representantes.
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La Administración Federal de Aviación prohíbe volar modelos de aviones a menos de 5 millas (8 kilómetros) de los aeropuertos. También ha publicado proyectos de reglas para drones comerciales, conocidos como sistemas de aeronaves no tripuladas, que restringen sus operaciones al espacio aéreo controlado. Varias empresas, incluida Amazon.com, han mostrado interés en utilizar drones para aplicaciones como la entrega de paquetes.
A principios de esta semana, la FAA propuso su mayor multa para un operador de UAS, que asciende a 1,9 millones de dólares en concepto de multa civil, contra una empresa que se dice que, a sabiendas, realizó 65 operaciones no autorizadas.
Mientras tanto, la agencia está trabajando con otras organizaciones en tecnologías que evitarían que los drones se acerquen a instalaciones sensibles. Dijo el miércoles que se había asociado con CACI International en Arlington, Virginia, para evaluar el prototipo del sistema de detección de sensores UAS de la compañía en aeropuertos selectos. Según los informes, la agencia también está analizando la geocerca de drones mediante el uso de GPS y otras tecnologías para imponer límites geográficos a su movimiento.
El senador Charles Schumer dijo en agosto que presentaría una propuesta cuyo objetivo es hacer obligatoria la geocerca de los drones. La tecnología para evitar que los drones vuelen a zonas no autorizadas ya está disponible. DJI, el fabricante del dron que se estrelló en el césped de la Casa Blanca en enero, dijo que lanzaría firmware que agregaría una zona de exclusión aérea en gran parte de Washington, DC.
El intento de la FAA de introducir reglas para los drones comerciales parece todavía estar lejos si nos atenemos a una declaración del miércoles de Michael G. Whitaker, administrador adjunto de la FAA, ante el Comité de Infraestructura y Transporte de la Cámara de Representantes. La FAA recibió más de 4.500 comentarios públicos sobre las reglas, y «estamos trabajando para abordarlos a medida que finalizamos la regla», dijo Whitaker al subcomité de aviación, sin proporcionar una fecha en la que se podrían finalizar las reglas.
La FAA no cumplió con el plazo del 30 de septiembre que el Congreso le había dado a la agencia para la integración segura de drones en el espacio aéreo nacional.
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