La tecnología automotriz avanza a un ritmo sorprendente. Considere características innovadoras como LTE en el vehículo, una proliferación de telemática (telecomunicaciones e información y entretenimiento) y aplicaciones para teléfonos inteligentes. Mientras que los compradores de automóviles de nivel básico disfrutan de sistemas de información y entretenimiento de valor agregado, los fabricantes de alta gama continúan implementando dispositivos como acceso a Internet de alta velocidad en el automóvil y espejos retrovisores digitales.
Incluso el gobierno de Estados Unidos se ha volcado en la alta tecnología. Un grupo de fabricantes de automóviles ha unido fuerzas con el Departamento de Transporte en la prueba de vehículo a vehículo (V2V) y de vehículo a infraestructura (V2I) más grande hasta la fecha. El grupo de trabajo podría anunciar ya el próximo año si implementará un proyecto a gran escala “V2X” (es decir, vehículo a vehículo y vehículo a infraestructura). El beneficio previsto sería menos accidentes de tráfico y muertes, una mejor economía de combustible, menores emisiones y tiempos de viaje más cortos.
Los vehículos empiezan a hablar entre sí
Las comunicaciones dedicadas de corto alcance (DSRC) son una tecnología de comunicaciones inalámbricas bidireccionales de corto alcance diseñada para la industria automotriz. Al igual que Wi-Fi, DSRC permite a los vehículos intercambiar datos de forma inalámbrica con otros vehículos y señales de tráfico en un rango de alrededor de 900 pies. La función principal del DSRC es evaluar el entorno circundante, basándose en intercambios de datos precisos con otros vehículos equipados con DSRC y puntos críticos en las carreteras.
Cuantos más vehículos estén equipados con dispositivos DSRC, más eficaz será la tecnología. Cuando todos los autos en un área tienen V2X, los vehículos tienen conocimiento de la situación de 360 grados. El dispositivo informático integrado en cada automóvil puede utilizar información sobre los vehículos cercanos para calcular sus posiciones actuales y futuras. Esto puede ayudar a predecir situaciones peligrosas y luego alertar a los conductores sobre los peligros para evitar accidentes.
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Los automóviles con DSRC también pueden “hablar” con las señales de tránsito para indicarle cuántos segundos le quedan en un semáforo en rojo o verde. También puede indicarle a qué velocidad conducir (por debajo del límite de velocidad, por supuesto) para que todas las luces verdes. Eso podría significar un futuro automotriz con mejor eficiencia de combustible, menos emisiones y menor tiempo de conducción.
Audi estrena el primer espejo retrovisor digital
La tecnología de espejo retrovisor digital de Audi pronto llegará del R18 de Le Mans al R8 e-tron de producción, convirtiéndolo en el primer automóvil de pasajeros del mundo con una pantalla retrovisor digital.
El R8 e-tron eléctrico, al igual que el R18 racer, no tiene ventana trasera, por lo que depende de un sistema de cámara y monitor para sus vistas traseras.
Una pequeña cámara incorporada cubre un campo de visión mucho mayor que un espejo retrovisor convencional.
La pantalla en color de 7,7 pulgadas aparece donde estaría un espejo retrovisor convencional y cuenta con tecnología AMOLED (diodo emisor de luz orgánico de matriz activa) autoiluminado. Audi afirma que los tiempos de conmutación son sólo de unos pocos milisegundos, independientemente de la temperatura ambiente.
Audi afirma que la pantalla produce una “imagen brillante y consistente de alto contraste” y evita el deslumbramiento de los faros de otros vehículos durante la conducción nocturna. El conductor también puede atenuar o desactivar la pantalla en cualquier momento.
La producción a pequeña escala del R8 e-tron comenzará a finales de este año.
ConnectedDrive 2012 de BMW cuenta con un punto de acceso LTE portátil
El sistema web, de información y entretenimiento ConnectedDrive 2012 de BMW se encuentra a la vanguardia de la tecnología para vehículos y será difícil de seguir para otros fabricantes.
BMW promociona su LTE Car Hotspot como la primera aplicación de producción de Internet móvil de alta velocidad en el vehículo. Los pasajeros pueden disfrutar de velocidades LTE en cualquier dispositivo conectado. Si bien la unidad de fuente de alimentación USB estándar que permite cargar fuera del vehículo es excelente, una batería y una antena integradas que brindan 30 minutos de uso fuera del vehículo son aún mejores.
Un pequeño panel sensible al tacto en el controlador iDrive crea el sistema iDrive Touch. La gran novedad aquí es la función de reconocimiento de escritura a mano. Los pasajeros pueden «escribir» palabras en el panel táctil con los dedos y las letras «Speller» de la pantalla saltarán al punto correcto del alfabeto mientras suena una verificación audible.
El sistema de navegación de BMW recibió varias mejoras notables, incluido un procesador de 1,3 GHz y un chip de gráficos 3D que ofrece animaciones y cálculos en tiempo real. También hay gráficos de guía de ruta y vistas de mapas mejorados, y una opción de vista de «Modelos de ciudad en 3D» con vistas realistas de calles y edificios. “Guía alta” muestra información de navegación importante en las pantallas del panel de instrumentos.
BMW lleva la integración de aplicaciones de terceros un paso más allá con un kit de desarrollo de software, para ayudar a los desarrolladores con pautas y herramientas para crear aplicaciones adaptadas a los vehículos. Y pronto, BMW integrará aplicaciones para teléfonos inteligentes Android.
La producción ya ha comenzado para modelos seleccionados de las series 3, 5, 7 y M, y el lanzamiento continuará hasta 2013.
La aplicación MyFord señala las estaciones de recarga de vehículos eléctricos
La aplicación iOS de Ford muestra ubicaciones de carga para los vehículos híbridos enchufables Focus Electric actuales y futuros C-MAX Energi y Fusion Energi.
MyFord Mobile utiliza MapQuest para impulsar su base de datos, que actualmente muestra más de 9.400 ubicaciones. Integra ubicaciones de carga actualizadas en tiempo real y presenta detalles importantes como la proximidad de la estación, la dirección y el horario de operación, así como formas de aumentar la autonomía de conducción de vehículos eléctricos.
Estados Unidos ha pasado de alrededor de 2.500 estaciones de carga públicas en 2009 a 9.445 estaciones públicas en julio de 2012, según cifras del Departamento de Energía de Estados Unidos.
La aplicación MyFord Mobile está disponible a través de App Store y funciona con iOS 4.0 y versiones posteriores.
GM desarrolla tecnología de detección de peatones
General Motors está aprovechando su investigación V2V y V2I desarrollando una función de asistencia al conductor que podría detectar peatones en calles concurridas o con poca visibilidad antes de que el conductor pueda hacerlo.
Este sistema también se integraría con los sistemas de alerta al conductor y de detección de objetos basados en sensores que ya están en producción. La detección inalámbrica de peatones utilizará Wi-Fi Direct, el estándar inalámbrico de igual a igual que permite que algunos teléfonos inteligentes se comuniquen directamente, en lugar de a través de un punto de acceso compartido como una torre de telefonía celular. Esto permite conexiones rápidas de un segundo, a diferencia de los siete u ocho segundos necesarios para un sistema inalámbrico convencional.
«Las conexiones rápidas de Wi-Fi Direct ofrecen una clara ventaja en aplicaciones de vehículos», dijo Donald Grimm, investigador senior de RD global de GM. «Cuanto más rápido pueda un vehículo detectar a otros usuarios de Wi-Fi Direct, mayores serán sus posibilidades de evitar colisiones».
GM también quiere desarrollar una aplicación complementaria para usuarios frecuentes de la carretera, como ciclistas o trabajadores de la construcción, que poseen teléfonos inteligentes con capacidad Wi-Fi Direct. Una vez descargada, la aplicación permitiría que los vehículos equipados con Wi-Fi Direct los identifiquen.
La detección inalámbrica de peatones es parte del desarrollo continuo de GM de los sistemas de comunicación V2X, que pronto podrían proporcionar advertencias anticipadas sobre vehículos detenidos o caminos resbaladizos.
HondaLink y Harman crean información y entretenimiento personal
HondaLink, el nuevo sistema de conectividad de Honda, busca conectar a los conductores con miles de noticias, información, medios y redes sociales basados en la nube de todo el mundo.
Presenta la primera aplicación automotriz de Aha by Harman, una plataforma de información y entretenimiento que organiza contenido web en estaciones de radio personalizadas, en vivo y bajo demanda en la interfaz del sistema de audio.
Con la aplicación para teléfonos inteligentes HondaLink, los propietarios agregan contenido preestablecido a sus teléfonos. Una vez que el usuario y el teléfono conectado están dentro del vehículo, se puede acceder al contenido mediante reconocimiento de voz, controles montados en el volante y controles del sistema de audio en el tablero.
Las futuras incorporaciones de contenido incluirán radio Pandora y servicios de texto SMS de voz a texto con respuestas preprogramadas. HondaLink debuta este otoño en el Honda Accord 2013.
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