Un bolso de mano, cero equipaje facturado. El concepto parece absolutamente zen en su simplicidad. Dado que American Airlines y otras aerolíneas ahora cobran por cada maleta facturada, la estrategia también puede ayudarle a reducir sus costos de viaje.
Pero para los profesionales móviles que llevan una computadora portátil y otros equipos, ¿qué tan práctico es el enfoque de llevar una sola bolsa? Para un viaje reciente de San Francisco a Charlotte, Carolina del Norte, decidí averiguarlo.
¿Un bolso de hombro de 25 libras?
Siempre que es posible, sigo una estrategia de dos equipajes de mano y cero equipaje facturado. Llevo una mochila o un bolso pequeño que contiene una computadora portátil y otros materiales que quiero tener en mi asiento. Guardo esta bolsa debajo del asiento de delante. También llevo una bolsa con ruedas más grande que contiene ropa, artículos de tocador y otros artículos que no necesito durante el vuelo. Esto va al compartimento superior. Cuando estoy en el aeropuerto, paso la parte trasera de la bolsa más pequeña sobre el asa telescópica de la bolsa con ruedas, para no tener que cargar la bolsa. En viajes largos suelo facturar una maleta y llevar una o dos.
En mi reciente viaje San Francisco-Charlotte, me reté a seguir la estrategia defendida por Doug Dyment en su sitio OneBag.com. Dyment sugiere que es mejor viajar con una sola maleta, sin ruedas. Según la teoría, las bolsas sin ruedas pueden acomodar más artículos y no son tan pesadas. Si debe tener ruedas, el sitio recomienda usar el carrito de equipaje Travelite, $30 en Magellan’s.
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Comencé empacando todo (ropa, artículos de tocador, un par de zapatos, material de lectura, computadora portátil MacBook Air y accesorios, Palm Treo y otros equipos) en un Red Oxx Air Boss ($ 225). (Dyment ayudó a diseñar el Air Boss). El Air Boss se lleva sobre los hombros con una correa. Cuando terminé, la bolsa pesaba más de 25 libras, a pesar de que había simplificado mi ropa lo más posible.
Me enfrenté a una larga escala en Dallas/Fort Worth en el viaje de ida, y solo tuve 50 minutos en Chicago O’Hare para hacer un vuelo de conexión durante mi viaje de regreso. La idea de cargar 25 libras mientras deambulaba por el aeropuerto de Dallas o corría frenéticamente por O’Hare era tremendamente desagradable, así que opté por cargar mi bolso en un carrito Travelite.
Dejando a un lado mis virtuosas intenciones, confieso que justo antes de salir de casa, mi instinto me dijo que preparara un segundo bolso de mano. En una pequeña mochila iba el MacBook Air y sus accesorios, periódicos, barritas nutritivas y una chaqueta ligera.
Estoy agradecido de haber seguido mis instintos. De regreso a casa, el tramo Charlotte-Chicago de mi viaje fue en un avión regional Embraer con pequeños compartimentos superiores. Tuve que revisar mi Air Boss en la puerta de embarque. Si no hubiera empacado la mochila, habría tenido que luchar para sacar mi computadora portátil y cualquier otra cosa que quisiera llevar a bordo.
Viajar no tan a la ligera con el Travelite
Viajar con el carrito de equipaje planteaba sus propios desafíos. Por ejemplo, el personal de seguridad de la TSA no me permitió colocar el carrito Travelite con la bolsa Air Boss colocada en la cinta transportadora de la máquina de rayos X de seguridad. Para separar la bolsa del carro, tuve que desenganchar las correas del carro que sujetaban el Air Boss en su lugar; empuje hacia abajo el asa del carro; doblar el carro; enrolle las correas alrededor del carro; coloque el carrito en un balde de plástico; y alimente el cubo al escáner del punto de control de seguridad. Esto agregó varios pasos al desafío del punto de control de seguridad, que ya incluye suficientes pasos.
Otro disgusto: cada vez que hacía un giro rápido mientras corría por una terminal de aeropuerto, el carrito Travelite y la bolsa Air Boss se tambaleaban. Según mi experiencia, una bolsa con ruedas es más estable.
¿Por qué limitarse a una sola bolsa?
La estrategia de un solo equipaje de mano y cero equipaje facturado puede funcionar para viajeros que están extremadamente bien organizados, que nunca vuelan en aviones regionales y no viajan con mucho equipo. El Air Boss es un gran bolso si quieres seguir ese camino, aunque no puedo recomendar su uso con el carrito Travelite para viajes en avión.
Sin embargo, esta estrategia no es para mí. Siempre que viaje en aerolíneas que permitan dos maletas de mano, eso es lo que llevaré a bordo. Una será una bolsa con ruedas para el compartimento superior. La otra será una bolsa más pequeña para mi computadora portátil y otros artículos que querré en mi asiento. He notado que muchos profesionales móviles en terminales de aeropuertos también utilizan esta estrategia. No es una solución perfecta: una bolsa con ruedas es menos flexible que una sin ruedas, lo que puede hacer que sea más difícil meterla en un compartimento superior. Pero en general, es un método más fácil y menos estresante que el método de una sola bolsa.
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